數位聯展

本研究探討電商智取店展店發展對都市交通安全的因果衝擊，破除「物流聚集引發交通地獄」的大眾迷思。研究以台北市為實證對象，結合微觀空間熱圖，並運用雙重差分法（DiD）評估蝦皮智取店設立前後、以及雙11/618等電商大促旺季期間的局部車禍風險變動。 實證結果顯示，近年全台北市整體基準車禍風險顯著上升（β = 5.35, p = .007）；然而，蝦皮店點周邊 100 公尺半徑區域卻逆勢保持穩定，模型捕捉到邊際顯著的負向 DiD 效應（β = -5.27, p = .061），證明展店反而對宏觀車禍潮起到了因果緩衝作用。此外，交互作用模型與空間熱圖進一步證實，在網購旺季期間，店點周邊並未偵測到任何放大的交通風險（β = 2.63, p = .479），淡旺季熱區空間分佈高度一致，皆集中於既有的都市商業高密度區。反直覺的是，大促期間全市交通風險甚至呈現收斂降溫趨勢，暗示宅經濟線上消費具有替代無序私家車出行的潛在效益。本研究證實微觀電商據點並未惡化街頭危險，都市交通治理應聚焦於宏觀車流管理，而非限制微觀物流節點之發展。