Navigating The Shockwave: Assessing Taiwan’s Port Resilience and ESG Dynamics Under Geopolitical Oil Fluctuations
廖O雲、莊O肇、陳O昀、洪O馨、陳O柔
本研究聚焦於全球地緣政治衝突與油價暴漲對海運系統的衝擊，評估臺灣主要港口在交通韌性與環境、社會、治理（ESG）的表現。專案採用 K-Means 分群識別易受價格波動影響的船舶結構，並結合時間序列分析與迴歸模型，驗證外部衝擊對港口停泊時間、到港頻率等營運指標的具體影響。團隊進一步設計韌性與恢復率公式，建立「港口脆弱度分類矩陣」與「ESG 診斷矩陣」，藉此量化與比較高雄、花蓮、臺北與基隆港的應變能力。研究發現，高雄港因具備多元化的船舶群體結構，在衝擊期間僅受輕微影響並能迅速復原，展現最強的港口韌性；而在網路動態調整方面，短途與支線貨輪承擔了絕大部分的航線重組壓力，核心遠洋航線則在主要樞紐港保持穩定。此外，數據證實高油價與港口總體二氧化碳排放指標呈負相關，因船舶到港量減少及碼頭閒置時間縮短，在無實質綠色政策干預下反而催生了「被動去碳化」效應。本專案最終證實港口的長期韌性取決於船舶結構的多樣性而非單純的交通量。其成果可作為未來制定主動式綠色港口政策的重要基準。
